Rennbremsbeläge RP1 E46 M3 HA

Die Mischung des RP-1™ besteht aus einem Aramid-Fiber Material auf Carbon-Basis, das in Sachen Bremsperformance, Pedalgefühl / Dosierbarkeit und Haltbarkeit seinesgleichen sucht -und das Ganze bei minimalem Scheibenverschleiß.
Im Gegensatz zu den meisten Semi-metallischen Bremsbelägen anderer Hersteller verwenden wir beim EBC Racing RP-1™ ein Minimum an metallischen Anteilen, was ihn sehr bremsscheibenschonend macht, ohne dabei die Lebensdauer des Bremsbelags negativ zu beeinflussen.

Der EBC Racing RP1 Bremsbelag ist durch seine Performance ebenfalls in der Lage, neue Bereiche wie Touring oder Nascar-Racing abzudecken. RP-1™ erschließt neue Marktsegmente zu einem Preis, der zum Teil deutlich unter dem unserer Hauptwettbewerber liegt, die preislich teilweise zwei bis drei Mal so hoch liegen.

RP-1™ Belag von EBC Racing hat eine mittelstarke Anfangsbremskraft und einen sehr stabilen Reibwert von 0.45 bei einem Arbeitstemperaturbereich bis zu 750°C Grad ohne Bremsen-Fading.

Zu 100% bei uns von Grund auf neu entwickelt und produziert, bietet der aus einer temperaturstabilen Carbon-Aramidmischung bestehende RP-1™ Belag unter anderem die folgenden weiteren Vorteile:

• durch eine hervorragende Abstimmung wird dem Fahrer beispielloses Kontroll- und Pedalgefühl während des Bremsvorganges gegeben
• alle RP-1™ Bremsbeläge sind thermisch vorbehandelt, um die Gefahr des Fading bei neuen Bremsbelägen zu eliminieren und um RP-1™ zu einem echten „Plug and Play“ Bremsbelag zu machen
• echte Wettbewerbsperformance bei höchsten Temperaturen
• stabile Bremskraft Runde für Runde
• eine längere Standzeit des Bremsbelags
• Rückenplatten aus gebürstetem Edelstahl reduzieren die Hitzeübertragung durch den Belag und helfen dadurch, die Temperaturübertragung auf die Bremshydraulik zu senken
• ® NRS Haken-System gegen Ablösen des Bremsbelags von der Rückenplatte
• Im Gegensatz zu den meisten Semi-metallischen Belägen verwenden wir beim EBC Racing RP-1™ sehr wenig metallische Anteile, was ihn sehr bremsscheibenschonend macht, ohne dabei die Lebensdauer des Bremsbelags negativ zu beeinflussen